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杭州广旭环保包装材料有限公司是一家集研发、生产、销售为一体的专业生产包装材料的企业。我公司拥有先进的EPE发泡生产线,技术力量雄厚,专业生产环保包装材料,opp胶袋,opp镀铝膜、OPP铝膜复合产品,产品的技术含量、质量在国内处于前列地位。

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快件包装回收率低于10%,每年胶带总长度约425圈

LAIYUAN:HANGZHOUGUANGXUHUANBAOBAOZHUANGCAILIAOYOUXIANGONGSI FABUSHIJIAN:2018-12-25 DIANJICISHU:

最近,国家邮政局和共青团中央联合举办的绿色特快入境运动在全国六所大学开展。提倡对无公害、无毒、有害的快递包装说不,优先使用无毒、无害、可降解、可回收利用的网上购物商品和快递包装,坚持合理消费,提倡减少生活,自觉选择合适的包装并拒绝接受。包装过度。
    
     根据国家邮政总局发布的2016年邮政行业发展统计公报,2016年邮政行业总营业额达到7397.2亿元,比上年增长45.7%。银行)达5379.2亿元,比上年增长33.2%,其中快递业首次占70%以上,达到73.9%。
    
     具体而言,快递企业2016年完成业务3128亿元,快递收入达到3974.4亿元,相当于2016年海南的GDP(404.45亿元),高于宁夏、青海和西藏的GDP。
    
     但值得注意的是,随着快递业的快速发展,快递包装的污染逐渐显现,以黑龙江省龙江县为例,快递包装约占当地县生活垃圾的三分之一。
    
     据估计,在中国,每趟快递平均使用胶带0.8米。此外,需要砍伐17棵10年生树来生产一吨纸,一吨塑料袋需要消耗超过3吨油。
    
     业内人士说,快递使用的塑料袋大多是一次性回收塑料袋,但胶带的主要材料仍然是聚氯乙烯,需要近100年的时间才能降解。据统计,2015年,全国快递业使用的胶带总长度仅为16.985亿米,瓦楞纸板为169.85亿米。它可以绕地球赤道425圈。
    
     快件包装的增长速度仍在加快,数据表明,2015年,快件运单2007亿条,编织带31亿条,塑料袋8268亿条,胶带169.85亿米。与2014年相比,7种快递包装中的6种同比增长45%以上。
    
     从回收利用的角度来看,山东华泰纸业有限公司董事长李建华表示,目前快递包装产生的包装废物达数百万吨,但回收率不到10%。
    
     为此,国家邮政总局于2016年7月发布了促进快递业绿色包装的实施计划,建议到2020年基本消除超过标准包装材料的有毒有害物质,基本建立社会化的快速包装回收体系。d.
    
     据报道,目前电子运单在快递业得到了广泛的推广。与以往的五环节纸质运单相比,电子运单大大减少了用纸量,为快递企业每年节省了50亿元。然而,中国邮政快递物流的运单使用热敏环保材料,消除了原纸的使用,减少了一半的原材料,消除了废旧原纸的处理成本及造成环境污染。
    
     在快件绿色包装领域,一些快递公司开始使用可降解纸板箱和可回收塑料箱,而在运输途中使用可回收帆布袋,并启动了纸箱回收计划。聚丙烯(PP)原料减少843吨,原纸减少2539吨。
    
     事实上,除了中国以外,发达国家也已经建立了相关的法律法规。1991、1997年,德国颁布了《包装废物管理条例》和《包装回收利用法》,要求从事运输、代理、批发和零售业务的企业承担责任。除包装制造商外,还应追回包装。规章规定,如果包装数量明显高于货物本身的10%,包装成本明显高于货物的30%,则应判定侵犯消费者权益的商业欺诈。此外,德国还规定了对传统塑料袋征收1.27欧元/千克的绿色现货税,而完全可生物降解塑料袋则免税。
    
     根据污染者付费原则,日本在1995年提出消费者应负责包装废物的分类,市政府应收集分类的包装废物,私营企业应在政府批准后对包装废物进行再加工。规定包装容器的空缺不得超过容器容积的20%,包装成本不得超过产品售价的15%。
    
     英国还立法规定,除了满足商品的卫生和安全要求外,包装不应过度包装。如果企业违反规定,消费者可以投诉和处理。在过去的20年里,英国商品的包装重量减少了40%。
    
     此外,除了快递本身的包装外,汽车碳排放也是国际邮政减排的重点。法国于2014年成立了社会责任部(CSR),并提议到2020年,100%的法国现有邮政车辆将被新能源车辆所取代,以减少g.目前,法国邮政拥有世界上最大的环保船队。
    
     瑞士已经开始使用更加环保的B7柴油、新能源汽车和太阳能供电系统。这些新举措帮助瑞士邮政减少了1100吨的碳排放。在挪威,除了大量使用电动汽车外,还购买了零排放燃料,并在一些城市分发邮件。es已经实现了二氧化碳净零排放的目标。
    
     在此背景下,在2015年,作为国际邮政公司环境监测系统成员的邮政运营商中,可替代新能源车辆在车辆总数中的比例从2008年的10%增加到现在的14%,可替代新能源车辆的比例扩大到11类。目前,五个国家的邮政运营商已率先使用100%的替代能源车辆。18个国家的邮政运营商已采取有针对性的措施,以提高能源效率,提供技术支持,增加资本投资,使用替代能源车辆,并在办公楼中使用新能源。
    
     在中国,京东还加入了大型电动汽车制造商的行列,开发用于从分拣中心到配送站运输的电力物流货车。去年6月,北京、上海和成都的第一批新能源货车率先在道路上行驶。
    
     但是,要注意的是,快递绿色包装是一项系统工程。虽然在快递和上下游企业的努力下取得了一些进展,但仍然面临推广的瓶颈。业内人士说,虽然国家提倡绿色发展概念,并出台了相关政策,但缺乏强制性方案和现有产业。y标准,很难在主要市场形成有效的约束。
    
     成本高是促销困难的主要原因。上述人士指出,一捆长265米、宽6厘米的普通胶带网上批发价为10元左右,但同规格、同长度的牛皮纸胶带价格为40元左右,企业经营困难。晋升是可以想象的。
    
     此外,上述人士还表示,回收率低是当前推广的难点。在这个阶段,许多消费者不知道如何处理未包装的包装垃圾。大部分的包装直接送到垃圾填埋场,这也给环境造成了很大的压力。
    
     (资料来源:经济参考日报,记者:梁谦;原名:快递包装污染:包装回收率低于10%胶带降解需要近100年)